黑水特勤小隊

很多人以為 , BLK 瓦斯槍的後座力越大就代表射出的威力就越高 , 到底是不是這樣呢 , 要想要知道答案的話 , 就得先來了解 , 瓦斯槍滑套覆進的原理後 , 你就可以了解到底是不是了 ~

目前市售的瓦斯槍系統分為兩大類 , 一類是以 KSC 為主 , 所謂的 HARD KICK 系統 , 另一類則是最通用的WA , MARUI 系統 , 本篇以 WA M9 系統為範例來跟各位解釋 , 為何 BLK 的瓦斯槍滑套會動 ~

下圖為已上膛之瓦斯槍的剖面圖 , 當我們在開槍時 , 首先會壓下板機 ( 標示 1 ) , 然後擊錘會向下敲擊撞針 ( 標示 2 ) , 撞針會向下頂開氣閥 ( 標示 3 ) , 氣閥頂開後 , 內部已汽化的瓦斯就會以高壓氣體的型式向上噴出 ~



噴出的氣態瓦斯就會順著飛機 , 向前去推進 , 並把 BB 彈向槍管外推出 ~



以流體力學來說 , 流動的一方壓力會比靜止的一方來得小 , 當瓦斯在向前噴出 BB 彈的同時 , 飛標會被順勢的往前帶動 , 並且堵住原本的開口 ~



因為前方出口被飛標堵住 , 瓦斯在無法前進的情況下 , 在氣室裡產生高壓 , 此時室氣會因為壓力過大 , 而把活塞向後推擠 , 並順勢將滑套向後帶 ~



當滑套向後運行時 , 會將擊錘向後推回定位 , 並且觸動斷氣裝置 , 讓撞針歸位 , 使氣閥關閉 ~



等滑套被覆進箕推回來時 , 就回復成待擊發狀態 , 等待第二次的射擊 ~



從上面我們可以了解到 , 瓦斯在瓦斯槍裡的行進路線是 , 先向前 , 再向後 , 我們現在回頭看看圖二 , 假設 , 每擊發一次時 , 氣閥會釋出十個單位的瓦斯 , 以普通瓦斯而言 , 在理想狀況下 , 五個單位會去推 BB 彈 , 剩下的五個單位會去推滑套 , 若我們換成高壓瓦斯或 CO2 時 , 因為壓力變大 , 流速也跟著變快 , 相對的 , 飛標的閉鎖時間也會跟著變短 , 原本可以釋放五個單位氣體的時間 , 就會縮成剩三個單位 ( 或是更少 ) , 剩下的七個單位氣體就會順勢全部用在推滑套上 , 相對的 , 後座力就會變大 ~

雖然向前只有三個單位 , 但因為壓力比較大的原故 , 所以不至於會降低初速 , 但是對提升初速而言 , 只有一點點的助力 ( 頂多加個百分之十 ) , 並不會有初速提升很高的情形 , 而一般不懂槍的店家 , 會以 "後座力變大 , 所以初速會變高 , 威力變大\\\\\\" 等的說詞來告訴消費者 , 這是不對的 , 所以請大家注意不要相信這類的說詞 , 不然會花了大錢 , 卻只能得到小小的效果的 ~